复兴路上的浙商｜李书福在“这一湾”搅动了怎样的波澜

发布时间：2017-09-25 10:04　来源：网络转载 浏览量：14789

      距离吉利汽车（杭州湾）研发中心落成仅过去4个月，为吉利新5年战略的实现，李书福正在加紧排兵布阵。拥抱大湾区时代，以吉利为代表的浙江企业早已做好抢跑准备。
　　即将召开的党的十九大，是在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义发展关键时期召开的一次十分重要的大会，事关党和国家事业继往开来，事关中国特色社会主义前途命运，事关最广大人民根本利益。

　　值此之际，《浙商》全媒体特推出“复兴路上的浙商”大型系列报道，讲述党的十八大以来，浙商在中华民族伟大复兴路上做出的贡献，扮演的角色，取得的经验，既是对过去复兴航船上沿岸风景的梳理，更是对未来吹响的号角。

 　　8月4日，在吉利汽车（杭州湾）研发中心，吉利汽车与沃尔沃汽车签订协议，成立技术合资公司。同时，沃尔沃也宣布入股Lynk & Co（领克），领克汽车合资公司宣告成立。

　　“吉利控股集团内部的协同合作正在进入一个全新的阶段，这是我们成长为拥有多品牌矩阵的跨国汽车集团的必由之路。”吉利控股集团董事长李书福说。

　　距离吉利汽车（杭州湾）研发中心落成仅过去4个月，为吉利新5年战略的实现，李书福正在加紧排兵布阵。拥抱大湾区时代，以吉利为代表的浙江企业早已做好抢跑准备。

　　汽车工业的全新坐标
　　今年5月10日，吉利汽车（杭州湾）研发中心全面启用。作为吉利汽车研究院总部和研发大本营，该研发中心设在宁波杭州湾新区，占地415亩，总建筑面积34万平方米，总投资62亿元。

　　记者获悉，吉利汽车（杭州湾）研发中心能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

　　在当天举行的发布会上，吉利汽车集团副总裁、首席技术官冯擎峰表示，作为吉利汽车研发的大本营，（杭州湾）研发中心将为整个集团的发展提供技术引擎。在人才和技术的集群效应下，杭州湾将成为中国汽车工业的一个全新坐标。

　　事实上，这并非吉利在杭州湾落下的唯一一子。早在2009年11月，吉利汽车杭州湾生产基地开建，成为宁波杭州湾新区引进的首个汽车整车制造项目。基地第一辆汽车整车下线、余慈第一家产值超百亿元企业……随着时间的推进，吉利也在默默改变当地的产业格局。

　　目前，汽车产业已占据宁波杭州湾新区工业产值半壁江山，占浙江全省汽车产值20%，新区借此跻身长三角重要的整车生产基地之一。

　　值得期待的是，从吉利汽车落户到引来上海大众，从10余家本土汽车零部件企业到国际企业在内的100多家汽车零部件企业，带动作用和示范效应大手笔改写中国汽车产业的势力版图，一个千亿级汽车产业集群正在杭州湾加速形成。

　　先行者尝尽了甜头

　　浙江省第十四次党代会报告提出，谋划实施“大湾区”建设行动纲领，重点建设杭州湾经济区，大力发展湾区经济。湾区经济御风而来，先行者尝尽了甜头。记者经过梳理发现，围绕浙江湾区一带布局，吉利挂上了领跑的加速档：

　　2016年，总投资33亿元的吉利临海新工厂投产；

　　2017年，总投资62亿元的吉利汽车（杭州湾）研发中心正式启用；

　　2018年，总投资130亿元，年产30万辆吉利沃尔沃DMA平台的中高级轿车、SUV和新能源轿车项目将在杭州湾建成投产……

　　记者走进位于吉利汽车临海制造基地二期工程的焊装车间，看到141台机器人已经完成安装，正在进行调试。车间投入使用后，该基地今年底的产能将从原先的10万台提升到20万台。而在另一头，吉利汽车临海产业园扩建项目已在如火如荼地进行。项目计划在28个月内，将吉利汽车临海基地打造成年产30万辆整车及关键零部件的现代化汽车产业园。

　　在谈及临海如何奋力打造大湾区经济时，台州市委常委、临海市委书记蔡永波指出，要以创建国家经济技术开发区为引领，加快推动吉利汽车80万辆产能项目扩建，建设世界一流的汽车产业城。

　　提到临海，这座位于浙江沿海中部的城市，就不得不提到1998年8月8日，吉利生产的第一辆汽车（豪情两厢车）在浙江临海基地下线，开启了中国民营企业造轿车的先河。今天看来，临海似乎从一开始，就把吉利汽车与湾区发展交织在了一起。

　　三十而立，风华正茂

　　2017年是吉利下一个三十年的开端，这一年也被吉利称为技术品牌元年。而杭州湾研发中心启用的这一天，5月10日，被定为了吉利汽车的“技术开放日”。

　　从2003年，吉利汽车在“老家”浙江临海建立了最初的研究院，开始自主开发整车、发动机和变速器；到2010年，杭州临江研究院建成，与沃尔沃的协同效应，为吉利汽车技术创新注入了全球化的视野和标准；再到2013年，欧洲研发中心（CEVT）成立，与沃尔沃联合开发基础架构模块化架构CMA，确保了吉利汽车在未来十年拥有全球领先的技术优势。

　　截至目前，吉利已完成杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂四大研发中心，上海、哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加利福尼亚四大造型中心的布局，研发人员总计超过1万人。

　　四大研发、四大造型中心、遍布浙江湾区乃至全国全球的生产基地。吉利汽车全球化布局的背后，是其“20200战略”透露的雄心，即集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

　　一纸年报，是吉利汽车底气所在的最好证明：吉利汽车2016年总收益达537.2亿元，同增78.3%；纯利润大幅攀升至51.7亿元，同比大增125.9%。

　　率性直言“请允许民营企业家做轿车梦”的李书福，虽在几年前就过了“知天命”的年纪，但依旧雄心勃勃。而吉利汽车仍处风华正茂，从浙江湾区驶向世界舞台，继续书写改变中国汽车命运的传奇。